Az üzemanyag -befecskendező szivattyút a dízelgenerátorkészlet „szívének” hívják, amely megmutatja az üzemanyag -befecskendező szivattyú fontosságát a dízelgenerátorok számára. Ez a dízelmotor üzemanyag -ellátó rendszerének legfontosabb eleme. Annak funkciója, hogy növelje a dízelgenerátor készletének nyomását, és rendszeresen és mennyiségileg biztosítja az üzemanyag -üzemanyagot a dízelgenerátorkészlet munkafolyamatának követelményeinek megfelelően. A dugattyú típusú üzemanyag -befecskendező szivattyú egyfajta üzemanyag -befecskendező szivattyú.
A dugattyú befecskendező szivattyú egy olyan eszköz, amely kvantitatív módon magas - nyomású üzemanyagot szállít az injektorba egy meghatározott időpontban. A dugattyú és a dugattyú hüvelye az üzemanyag -befecskendező szivattyú alapvető alkotóelemei, amelyek az olajszivattyú konvex és a dugattyú rugó szerepére támaszkodnak, a dugattyú felfelé és lefelé mutató mozgást végezhet a dugattyú hüvelyében, képezve az olajjal injekciós szivattyú olajszívásának és szivattyúzásának funkcióját. Annak érdekében, hogy beállítsák a hengerbe befecskendezett olajmennyiséget, a dugattyú fejében egyenes hornyok és spirális csúszdák vannak. Az olajellátás beállítását a dugattyú forgatásával és a dugattyú tényleges löketének megváltoztatásával érik el. A multi - hengeres gép több sub - szivattyút képezhet egy teljes szivattyúba, amely egyszerű szerkezetű, egyszerű és megbízható működési és kényelmes karbantartással rendelkezik.
A dugattyú befecskendező szivattyúja a dugattyú dugattyújának dugattyújának viszonzó mozgását használja az olaj és a nyomásolaj felszívására, és minden dugattyú és dugattyú hüvely csak egy hengerhez szállít olajat. Egyetlen - hengeres dízelmotorok esetén egyetlen szivattyú egy dugattyú -párból áll; A multi - hengeres dízelmotorok esetében a szivattyúolaj -mechanizmusok többszázada külön -külön biztosítja az olajat. A közepes és kis teljesítményű dízelmotorok többsége az egyes hengerek olajszivattyú -mechanizmusát összegyűjti ugyanabban a héjban, amelyet multi - hengeres szivattyúnak hívnak, és az olajszivattyú -mechanizmus minden egyes csoportját Sub - szivattyúnak nevezzük. Az olajszivattyú -mechanizmus elsősorban dugattyúkapcsokból és olajkiterjesztési szelepcsatlakozókból áll. A dugattyú alsó részét beállító karral rögzítik, amelyen keresztül a dugattyú helyzete beállítható és elforgatható. A dugattyú felső részén lévő olajszelepet az olajszelep -ülésen az olajkiterjedési szelep rugója nyomja meg, és a dugattyú alsó vége érintkezésben van a henger testbe felszerelt tömítéssel, és a dugattyú rugó lefelé tolja a dugattyút a rugó ülésen keresztül, és a görgőt érinti a bütyökön lévő bütyökkel. Az üzemanyag -befecskendező szivattyú vezérműtengelyét a sebességváltó mechanizmusán keresztül a dízelmotor főtengelye hajtja. Egy négy - stroke dízel főtengely esetén kétszer fordul, az injekciós szivattyú vezérműtengelye egy fordulatot fordít. A dugattyú hengeres felületét egyenes csúszdával őrlik, és a csúszda belső üregét és a dugattyú feletti szivattyú üregét egy lyuk köti össze. Két kerek lyuk van a dugattyú hüvelyében, mindkettő az injekciós szivattyú testén az alacsony - nyomású olajkamrával kommunikál. A dugattyút egy bütykös és viszonfutók hajtják a dugattyú hüvelyében, amellett, hogy egy bizonyos szögtartományon belül a saját tengelye körül foroghat.
A Jiaxing Jianhe gépek gazdaságos és hatékony kenést biztosítanak. Ha szüksége van egy dedikált rendszerre az egyedi berendezésekhez, akkor megtervezhetünk és gyárthatunk egy dedikált automatikus kenési rendszert, hogy biztosítsuk a szükséges kényelmet.
A postai idő: december - 03 - 2022
A postai idő: 2022 - 12 - 03 00:00:00
